http://memariiran.blogfa.com/ خدمت به انسانیت اکر خدا قبول کند fa blogfa.com Sat, 01 Aug 2009 11:00:40 GMT http://memariiran.blogfa.com/post-92.aspx <FONT size=4>معماري معاصرمساجد رضايت بخش نيست <BR>مساجدي كه در سراسر كشور ساخته مي‌شود (جز تعدادي محدود)، حتي قابل مقايسه با بناهاي درجه دوم دوران گذشته نيست. تعداد زيادي از اين مساجد حتي از تفكيك، مصالح جديد و هنرهاي معاصر نيز بي‌بهره‌اند.</FONT></P> <P><FONT size=4>گسستگي طولاني در تداوم معماري، نبود امکان انتقال تجربه معماران گذشته، آموزش ضعيف و درك نادرست مفاهيم سنت و مدرنيته (همچون ساير هنرها) در شكل گيري معماري نابسامان  كنوني مساجد ايران دخيل است.</FONT></P> <P><FONT size=4>حسين سلطان زاده، عضو هيات امنا و دبير كميته گراميداشت معماري مساجد با بيان اين مطلب افزود:« گسترش كاركرد مساجد (بر خلاف بناهاي مذهبي ديگر اديان)، اين بنا را به عنوان مبدا و در عين حال مجمع مسلمانان براي حل و فصل امور جاري قرار داد و بدين لحاظ طي صدها سال، توجه حاكمان و اقبال مردم، جايگاه ويژه‌اي براي آن در حيث اجتماعي رقم زده است.»</FONT></P> <P><FONT size=4>وي تصريح كرد:« اشتياق هنرمندان براي نشان دادن هنر و خلاقيت خود در بناي مساجد، به خلق شاهكارهاي هنر معماري در طول تاريخ ايران منجر شد كه تعالي آن را مي‌توان در مساجد سلجوقي، ايلخاني، تيموري، صفوي و تا حدودي قاجاريه مشاهده كرد.» </FONT></P> <P><FONT size=4>به گفته وي، در عصر حاضر، هيچ يك از مساجدي كه در سرتاسر كشور ساخته مي‌شود (جز تعدادي محدود)، حتي قابل مقايسه با بناهاي درجه دوم دوران گذشته نيست. تعداد زيادي از اين مساجد حتي از تفكيك، مصالح جديد و هنرهاي معاصر نيز بي‌بهره‌اند. </FONT></P> <P><FONT size=4>گسستگي طولاني در تداوم معماري، نبود امکان انتقال تجربه معماران گذشته، آموزش ضعيف و نبود توانايي در درك مفاهيم سنت و مدرنيته (همچون ساير هنرها) چنانچه اين معمار معتقد است دامان معماري مساجد را نيز گرفته است. تقليد نادرست از معماري گذشته، هرگونه روند خلاقيت و تعالي تفكر را در معماري مساجد سلب كرده و بستر غني فرهنگ معماري ايران نيز نتوانسته است، الگوي مناسب براي خلاقيت و نوآوري فراهم آورد. </FONT></P> <P><FONT size=4>از آنجا كه تعداد زيادي از بناهاي عمومي را مساجد تشكيل مي‌دهند،امروزه بازنگري در عملكردها، ساماندهي ساخت‌وساز و نظارت مستمر بر طرح و اجراي اين بناها به شدت مورد نياز است.از طرفي معماري مساجد احتياج به بينش و آگاهي هنرمندانه و معماري از اصول مكتب و ارزش‌هاي والاي آن دارد زيرا علاوه بر درك هنري، شناخت معماران از يگانگي وجود و حفظ كرامت انسان (خليفه‌الله) است كه مي‌تواند مساجدي ماندگار را به وجود آورد. </FONT></P> <P><FONT size=4></FONT> </P> Sat, 01 Aug 2009 11:00:40 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=92 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-92.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-91.aspx <p><br /></p><p>در سده‌هاي بسيار، معماري و مهندسي ما با عناصر 4 گانه آب، باد، خاك و آتش، هم‌خواني و هم‌نشيني بسيار داشته است، خاك كه عنصر اصلي معماري است، در فرم و شكل‌هايي مانند طاق، گنبد، ديواره‌ها، فضاهاي معماري اصلي ما را ساخته‌اند. آتش، كه در جاي‌جاي ميهن ما، ايران‌زمين، به نشانه احترام به فروزش آن آتشكده‌هاي بي‌شماري را بنا كرده‌اند و باد كه با ساختن بادگيرهاي كويري كه در زير تابش بي‌امان نور خورشيد كوير، گرماي طاقت‌گير را به آرامش كشيده‌اند، شرح آنها داستان‌هاي طول و درازي دارند كه بايد هر يك در طي گفتار و نوشتاري طولاني و با حوصله بسيار به زبان و قلم در آيند. در اين يادداشت كه در مورد پل‌هاي ايراني است فرصت پرداختن به آن‌ها نيست، اما آب، اين شوينده و پاك‌كننده كه مظهري است از تضادها،‌ آرامش و صفا،‌ غرش و توفندگي، آباداني و سرسبزي، داستاني ديگر دارد كه در بحث پل‌ها (به‌ويژه پل‌هاي زندگي به تعبيري) اهميت بسيار مي‌يابد.</p><p><br /></p><p>چه چيز بيشتر از آب، در عطش سوزان سرزمين كوير مي‌تواند گرامي باشد. روان و جاري، خنك و آرامش‌بخش، شوينده و توفنده.</p><p><br /></p><p>آب در بركه‌ها و آبگيرها، پاكي و زلالي و در رودها پويندگي و حركت، جنبش و جهندگي و در دشت‌ها، سرسبزي و خرمي را به محيط زيست انسان‌ها ارمغان مي‌دارد.</p><p><br /></p><p>با اين تعبير وقتي كه آب را مي‌ستاييم و آن را از عناصر چهار گانه زندگاني و زندگي بخش مي‌دانيم آيا براي عبور از روي آن بايد به ساختن پل آن هم به شكل كنوني آن‌ها بسنده كنيم؟</p><p><br /></p><p>ايراني، پل‌سازي را با ستايش آب آميخته است. اگر به سال‌هاي ديرين برگرديم، پل در ايران، فرم و شكل نماد گونه‌اي را پيدا مي‌كند كه در آتشكده‌ها و بعدها در بادگيرها و گنبدهاي خشتي، اين فرم تجلي يافته‌‌اند.</p><p><br /></p><p>پل در ايران يك نماد معمارانه است. همان‌طور كه بادگير، همان‌گونه كه آتشكده و طاق و گنبد چنين هستند و بدين‌گونه در سرزمين‌ ما ايران، پل‌سازي از ديرباز با معماري آميخته است. از ديرباز و از زمان پارت‌ها، هخامنش‌ها، ساساني‌ها ك با نام پل‌دخترها و بندها و در چند قرن اخير سي و سه پل خواجو شناخته شده‌اند.</p><p><br /></p><p>وقتي كه قرار شد چهار باغ كه به احترام و صفاي 4 فصل سال بنا نهاده شده بود به سوي ديگر زاينده‌رود به‌پيوندد، نه تنها نمي‌توانست از معماري زاينده عصر خود، صفاي چهارباغ و آرامش زيباشناختي نقش جهان و بازار قيصريه فاصله بگيرد، بلكه بايد اين همه، جلوه‌هاي هنر و زيبايي و معماري را با خود به آن سوي رود همراه ببرد. بدين علت در‌مي‌يابيم كه چگونه سي‌وسه‌پل، صفاي چهارباغ را و پل‌خواجو، صلابت و لطافت نقش‌جهان و مسجد شاه و چهل‌ستون و بازار را به آن سوي پل، با زيبايي و هم‌نواختي تحسين برانگيز، </p></p> Sat, 30 May 2009 07:18:36 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=91 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-91.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-90.aspx پل شيشه اي گراند کانيون<br />پل شيشه اي يا آسمان نورد گراند کانيون يا Grand Canyon Skywalk يک جاذبه توريستي است که در 20 مارس 2007 کار آن به اتمام رسيد و در 28 مارس براي بازديد عموم آماده شد. اين پل بر فراز رود خانه کلرادو ، در لبه دره گراند کانيون ايالت آريزوناي آمريکا قرار گرفته است. بليط ورودي آن 25 دلار است. <p></p> <p>بوميان محلي منطقه مالکان اصلي اين ساختمان هستند. اين پل شکل نعل اسبي دارد و 1200 متر از سطح زمين فاصله دارد ،ارتفاعي که بلندترين آسمانخراشهاي دنيا را تحت الشعاع قرار ميدهد. لبه آن 20 متر فاصله افقي از کناره زمين دارد. ديواره ها و کف آن از شيشه اي به ضخامت 10 سانتيمتر ساخته شده است. اين پل ميتواند 7 تن وزن را تحمل کند ، يعني در آن واحد 800 فرد 80 کيلوگرمي ميتوانند بر روي آن بروند. البته تنها اجازه داده ميشود 120 توريست در يک زمان بر روي آن بروند. </p> <p>اين پل بسيار محکم ساخته شده و طوري طراحي شده که در نتيجه باد و راه رفتن مردم ، ارتعاش نداشته باشد. اين بنا مي‌تواند در برابر بادي با سرعت 100 مايل در ساعت مقاومت کند و يک زلزله 8 ريشتري را تاب بياورد. ساخت اين آسمان نورد در مارس 2004 شروع شد و مجموعا 40 ميليون دلار هزينه صرف آن شد.</p> <p>البته مجموعه آسمان‌نورد گراندکانيون ، ساختمان‌هاي ديگري هم دارد : موزه ، سينما تئاتر ، سالن تشريفات ، فروشگاه و چندين رستوران. در انتهاي اين بنا ، کافه‌اي قرار دارد که مسافران مي‌توانند در آنجا در فضاي آزاد غذا بخورند.</p> <p>يک بازرگان اهل لاس وگاس به نام ديويد جين در ازاي دريافت قسمتي از سود آسمان‌نورد ، در تأمين هزينه اين بنا مشارکت داشته است. اين پل ، تنها قسمتي از يک پروژه بزرگ است که در آينده تکميل خواهد شد.</p> <p>ساخت اين بنا در ميان ساکنان محلي موافقان و مخالفاني داشته است ،مخالفان اين طرح اين پل را يک بناي بر هم زننده ظاهر طبيعي گراندکانيون مي‌دانند و موافقان آن را فرصتي براي مبارزه با فقر و بيکاري و الکليسم گسترده ارزيابي کرده‌اند. </p> <p>هر ساله 4.5 ميليون نفر از گراند کانيون بازديد مي‌کنند و سازنئگان اين آسمان‌نورد اميدوارند سالانه 200 هزار نفر را جذب کنند. امکاناتي همچون برگزاري مراسم ازدواج و پرش از ارتفاع هم در آسمان‌نورد مهيا خواهد شد.</p> <p>بقيه عکسها در ادامه مطلب...</p> <p>:: </p> Tue, 19 May 2009 11:01:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=90 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-90.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-89.aspx <FONT size=4>ر استان يزد آثار و بناهاي بسياري وجود دارد كه نظر پژوهشگران به آنان معطوف مي گردد.<BR>نظير (مساجد ، مدارس ، آب انبارها ، و حسينيه ها ) ولي بناهاي يخچالهاي قديمي ، غريب ترين عناصري معماري هستند كه با ايجاد يخچالهاي برقي تقريبا به بوته فراموشي سپرده شده اند . <BR>در وجود يخچالها كه روزگاري در قلب تابستانهاي داغ وسوزان ، خنكاي آب گوارا را به درون خانه مي كشاند ، رمز و رازي وجود دارد كه حكايت از معجزه فروتنانه خشت خام و دستهاي پرتوان معمار فرزانه اي مي كند تا عشق خدمت به خلق را در شاهكار معماري كوير به عرصه ظهور برساند . <BR>در حال حاضر تعداد معدودي از اين يخچالها باقي مانده است كه در اينجا سعي شده تا به ويژگي معماري و عملكرد خاص آن در ناحيه كويري پرداخته شود . <BR>از پيشينه تاريخي يخچالها تا دوره صفويه اطلاعاتي در دست نيست . تنها در سفرنامه دكتر جان فراير در قرن يازدهم اشاره مي كند كه « در اين زمان ذخيره ساختن يخ ؛رسمي متداول و ديرين سال شمرده مي شود و امكان آن مي رود كه همراه با مغولان وارد ايران گرديده است . همچنين شاردن، دورنمايي از شهر كاشان را درسفرنامه خود به تصوير مي كشد و يخچالهاي اين شهر را در بيرون از قلعه و برج وباروي شهر نشان داده است . و به معماري يخچالها در اصفهان اشاراتي كرده است . <BR></FONT> Tue, 03 Mar 2009 09:03:03 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=89 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-89.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-88.aspx <FONT size=4> <TABLE id=mynews cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width="100%"> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD class=abstractnews vAlign=top width="100%"> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD class=abstractnews width="100%"> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD class=mainbodytextnews vAlign=top width="100%"> <DIV><FONT size=2>انواع سازه ها را قبل از ورود مصالح جدید در ایران را میتوان به ۲ دسته تقسیم کرد. <BR>۱) سیستم ایستایی تیر پوش(سنگین): <BR>در این نوع سازه ها نیرو ها عمدتا ناشی از وزن بنا به وسیله تیر های چوبی یا سنگی به ستون ها انتقال پیدا میکند و از آنجا به تکیه گاه منتقل میشود. <BR>۲) سیستم ایستایی فشاری (طاقی): <BR>عملکرد در این نوع سازه ها بر مبنای انتقال سریع نیروی وزن زیاد بنا به شالوده وکم کردن تاثیر خمش است.سازه ای دارای مقاومت فشاری نسبتا زیادی هستند ولی در برابر کشش مقاومت بالی ندارند.حال در اجرای طاق ها برای کاهش وزن آنها و هم چنین پیاده سازی یک تهویه طبیعی به جهت جلوگیری از ورود گرما در تابستان وخروج گرما در تابستان معمولا طاق ها را به صورت دو لایه اجرا میکنند که در بعضی موارد در طراحی فاصله ۲ طاق آنقدر زیاد میشود که آدم به راحتی میتواند در بین دو لایه در حرکت کند.البته همواره از ظاهر سازه قادر به تعیین نوع سیستم باربری آن نیستیم چون در بعضی از سازه ها به علت زیبایی بنا از طاق های کاذب استفاده میکنند ولی سیستم سازه ای آنها تیر پوش است. <BR>● مصالح ساخت سازه های طاقی:</FONT></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR height=6> <TD width="100%" colSpan=3> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="50%" border=0> <TBODY> <TR height=7> <TD width=50 rowSpan=2><FONT size=2><IMG height=8 src="file:///C:/images/article/break.gif" width=8 border=0></FONT></TD> <TD width=100><FONT size=2></FONT></TD> <TD width="100%"><FONT size=2></FONT></TD></TR> <TR height=1> <TD width=100 background=/images/news_sep_title.gif><FONT size=2></FONT></TD> <TD width="100%"><FONT size=2></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD> <TD width=15><FONT size=2></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD height=10><FONT size=2></FONT></TD></TR> <TR> <TD class=abstractnews width="100%"></TD></TR></TBODY></TABLE></FONT> Fri, 20 Feb 2009 12:59:25 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=88 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-88.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-87.aspx <FONT size=4><STRONG><EM>خدا حافضی با معماری ۱۰۰۰ ساله </EM></STRONG></FONT></P> <P><STRONG><EM><FONT size=4>سند هزار ساله معماری </FONT></EM></STRONG></P> <P><STRONG><EM><FONT size=4>مسجد جامع اصفهان هزار سال تحول و تطور معماری ایران را از سده های نخستین اسلا می تا دوران معا صر باز می تا با ند </FONT></EM></STRONG></P> Wed, 18 Feb 2009 08:04:09 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=87 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-87.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-86.aspx شهر سازی علم است،تکنیک و هنر،بعد علمی شهرسازی بر خلاف بعد هنری ان،از سابقه تاریخی زیادی برخوردار نبوده و مبحث آن نو و جدید می باشد.انگونه که مطرح است کامهای نخست شهرسازی نوین بین سالهای 1830-1850 در پی انقلاب صنعتی برداشته شد که خود عامل اصلی دگرگونی شهرهای قدیم و مهم اروپا بود که غالبا" شکلی قرون وسطیی و باروک قرن هفدهمی داشتند.در پی آن نظرات فیلسوفانه راسکین،موریس،انگلس و غیره،پزشکان،اقتصاد دانان و جغرافیدانان و ... برای مقابله با معضلات شهری مطرح می گردد.در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم دیدگاههای معمارگونه ای از طرف گارنیه ،گریپیوس،لوکوربوزیه و هوارد و ... مطرح می گردد که این نظریات در پی شناخت وسیع واقعیتهای انسانی در جوامع مترقی و صنعتی اروپایی اتفاق می افتد<BLOGEXTENDEDPOST><BR>  Mon, 16 Feb 2009 10:38:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=86 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-86.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-85.aspx <DIV class=postbody> <P dir=rtl><B><IMG alt="" hspace=0 src="http://i33.tinypic.com/33m1kqh.jpg" align=textTop border=0></B></P> <P dir=rtl><B>ایستگاه قطار </B><B>TGV</B><B>،لیون،فرانسه(1994-1989)</B></P> <P dir=rtl> <STRONG><EM>قطار</EM></STRONG></P> <P dir=rtl>در سال 1989 مسابقه بین المللی محدودی بین معماران داخلی و خارجی برگذار شد که کالاتراوا برنده اول مسابقه شد.<B> </B></P> <P dir=rtl><B>هدفهای کلی پروژه:</B>گسترش تجارت از طریق بهسازی حمل و نقل و ساخت ایستگاه قطاری نمادین که مانند نشانه شهری عمل کند.</P> <P dir=rtl>نمادی که کالاتراوا طراحی کرد تشبیهی از حرکت و پرواز بود.برای حرکت کردن انحنای سازه ها در سقف سکوهای پرواز حس حرکت را به بیننده القا می کند و برای پرواز کردن بالها و پرها را توصیف می کند.بطوریکه مانند پرنده در حال بلند شدن می باشد.</P> <P dir=rtl>او از یک هندسه شکسته در تمام سطوح برای حس حرکت و پرواز استفاده کرد.این پروژه شامل دو بخش کلی می باشد:</P> <P dir=rtl>1.ساختمان اصلی ایستگاه قطار(30 کیلومتری جنوب فرودگاه لیون)</P> <P dir=rtl>2.سکوهای حرکت و راهروی ارتباطی بین ایستگاه قطار و فرودگاه مجاور که همان فرودگاه شهر لیون می باشد.</P> <P dir=rtl>ابعاد سالن ایستگاه:طول 130 متر،عرض 100 مترو ارتفاع 39متر.سالن ایستگاه که ریلها(دارای چهارریل می باشد که دو ریل مرکزی مخصوص قطارهای سریع بدون توقف و دو ریل دیگر برای ارتباط منطقه ای تا مرکز شهر لیون)آن را بهبه دو قسمت مساوی و متقارن تقسیم نموده است ؛راهروی 450 متری سر پوشیده که سکوهای راه آهن در آن قرار دارد و از یک گالری با 180 متر طول که با فولاد پوشیده شوده است به فرودگاه مجاور متصل می باشد و از این گالری راهرویی به پارکینگ شبانه متصل می شود.</P> <P dir=rtl>در ضلع غربی سالن،شامل چندین پارکینگ و محوطه زیر زمین و ایستگاههای اتوبوس و تاکسی می باشد.در ضلع شرقی سالن، زیر زمین شامل امکانات کارکنان و بخش تحویل کالا؛طبقه همکف شامل محل اجتماعات و فروش بلیط و سایر خدمات راه آهن؛نیم طبقه شامل دفاتر رئیس ایستگاه راه آهن و رئیس پلیس راه آهن و در طبقه آخر یک رستورانکه تا تراس قرار گرفته قرار دارد.</P> <P dir=rtl>سقف سالن ایستگاه توسط چهار تیر منحنی شکل که دو تیر مرکزی و دو تیر دیگر که در امتداد که 100 مترنماهای شمالی و جنوبی را تشکیل می دهند،که توسط یک پایه بتنی در غرب تحمل می شود و در قسمت شرقی دو تیر خارجی هسته بتنی را در بر می گیرد.</P> <P dir=rtl> </P> <P dir=rtl> </P></DIV> Mon, 16 Feb 2009 10:32:23 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=85 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-85.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-84.aspx <TABLE style="MARGIN-BOTTOM: 10px" cellSpacing=0 cellPadding=0> <TBODY> <TR> <TD id=ctc></TD> <TD id=ctr></TD></TR> <TR> <TD id=ccl></TD> <TD id=ccc> <DIV id=post-title> <A href="http://architect-persian.blogfa.com/post-53.aspx">معماران ایران صاحب کتاب مرجع شدند</A></DIV> <DIV id=postbody> <TABLE id=tblDetail cellSpacing=5 cellPadding=2 border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top><SPAN class=newsHead id=NewsDetail03_lblTitle>معماران ایران صاحب کتاب مرجع شدند</SPAN> </TD></TR> <TR> <TD vAlign=top align=middle><SPAN class=newsLead id=NewsDetail03_lblLead style="WIDTH: 95%"></SPAN></TD></TR> <TR> <TD align=right><SPAN class=content id=NewsDetail03_lblBody style="WIDTH: 97%"> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>نخستین جلد "کتاب معماران ایران" منتشر شد.</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>نخستین جلد کتاب معماران ایران از سوی انجمن مفاخر معماری ایران و موسسه فرهنگی پژوهشی چاپ و نشر نظر منتشر شد.</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>سید علیرضا قهاری، رئیس انجمن مفاخر معماری ایران با اعلام این مطلب در گفتگو با باشگاه خبرنگاران گفت: «کار جمع‌آوری مطالب این کتاب از سال 83 آغاز شد و به دلیل مشکلات عدیده‌ تا بهار 1386 به طول انجامید.»</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>وی افزود: این کتاب نمونه‌ای منحصر به فرد و کوششی برای ثبت تلاش‌های بزرگان معماری ایران زمین است.</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>قهاری گفت: کتاب معماران ایران به معرفی 114 معمار آثار به جای مانده از آنها و ارائه کارنامه علمی از آنها پرداخته که می‌تواند مرجع مناسبی برای پژوهشگران و دانشجویان باشد.</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>رئیس انجمن مفاخر معماری ایران تصریح کرد: این کتاب نخست به معرفی پیشکسوتان معماری و شهرسازی معاصر ایران پرداخته و امید است جلدهای بعدی آن نیز منتشر شود.</FONT></P> <P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>گفتنی است؛ نخستین </FONT></P></SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE> Mon, 16 Feb 2009 09:55:58 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=84 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-84.aspx http://memariiran.blogfa.com/post-83.aspx <FONT size=4><STRONG><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,205)">دانلود فهرست بهاي سال 87 (در تمامي رشته ها)<BR><BR></SPAN><SPAN class=postbody><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"></SPAN></SPAN><SPAN class=postbody><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">فهرست‌بهاي واحد پايه رشته آبخيزداري و منابع طبيعي سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/Abkhizdari_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/Abkhizdari_87.rar</A> <BR><SPAN style="COLOR: rgb(255,0,0)">فهرست‌بهاي واحد پايه رشته ابنيه سال 1387</SPAN> <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Abnieh_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Abnieh_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته تاسيسات برقي سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/Bargh_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/Bargh_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته چاه سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Chah_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Chah_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته خطوط انتقال آب سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Enteghal_Ab_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Enteghal_Ab_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته انتقال و توزيع آب روستايي سال 1387 <BR><A href="http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Towzi%20Ab%20Rosta_87.pdf">http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Towzi%20Ab%20Rosta_87.pdf</A><BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته شبكه جمع‌آوري و انتقال فاضلاب سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Fazelab_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Fazelab_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته ساخت و ترميم قنات سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/Ghanat%2087.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/Ghanat%2087.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته تاسيسات مكانيكي سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/Mechanic%2087.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/Mechanic%2087.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته راه، باند فرودگاه و زيرسازي راه‌آهن سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Rah_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Rah_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته راهداري سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.ir/Rahdari_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.ir/Rahdari_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته سد‌سازي سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/SADSAZI_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/SADSAZI_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته شبكه توزيع آب سال 1387 <BR><A href="http://arjafari2006.persiangig.com/Shabake_Towzi_87.rar" target=_blank>http://arjafari2006.persiangig.com/Shabake_Towzi_87.rar</A> <BR>فهرست‌بهاي واحد پايه رشته آبياري تحت فشار سال 1387 <BR><A href="http://persiandrive.net/555994" target=_blank>http://persiandrive.net/555994</A> <BR>فهرست‌بهاي </SPAN></SPAN></STRONG></FONT> Mon, 16 Feb 2009 09:41:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=memariiran&postid=83 memariiran http://memariiran.blogfa.com/post-83.aspx